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水野总：安倍首相终于来到中国，这意味着新的交流合作时代到来，我们真的非常高兴。以前从中国到日本留学的人很多，现在去日本留学的人少了，大家都去美国、澳洲、加拿大等地方了。因此，我认为新的时代到来，缔结新的友好，建立起新的日中关系，会产生很多新的美好事物。我来到中国工作之后，切身感受到无论是在IT化方面还是电动化方面，中国已经是世界最先进水平。

而在这些被外包的部门当中，就包括了西门子的燃气轮机业务。据悉，西门子将把燃气轮机业务寻找合作伙伴的主要范围放在中国，并将和某些中国企业发起“高等级会谈”。如果单从燃气轮机（包括工业用、舰用和航空用）业务的体量上来看，西门子集团无疑处于世界上的第一梯队，和大名鼎鼎的通用动力（GE）、三菱日立不分伯仲，至于在航空发动机领域呼风唤雨的罗尔斯-罗伊斯（F-35未采用的F136发动机的设计生产厂）和普拉特-惠特尼（F-22A和F-35发动机的供应商）都难能望其项背，用一句当下流行的话来说，他们在西门子面前“就是个弟弟”。

想象一下，如果你开车时一直不敢做决定会出现什么情况，这并不是什么最优的驾驶策略。另一个值得考虑的是，两个“大脑”必须高度统一的设定。这就是业内普遍选择建立一套额外冗余系统的原因，不停重复的缺陷确实非常要命。除此之外，我们还需要一种自我意识能力，当两个“大脑”无法达成共识时，我们要知道其背后的原因。

中兴通讯港股昨日收盘价相比复牌前已经跌去超过9个跌停，A股股价目前已经5个跌停，工银瑞信、华泰柏瑞基金下调的估值幅度与中兴通讯港股跌幅相当，而中银等其他基金公司下调的中兴通讯A股估值幅度小于港股股价调整。贸易战以来，中兴通讯一直处于旋涡中心，更早之前，中兴通讯为了恢复业务也付出了较大的代价。6月12日晚间，中兴通讯发布复牌公告。

中长期来看，一方面，外汇占款若持续下降，在MLF投放成本较高的情况下，需要降准来对冲并提供便宜的中长期资金，为宽信用提供支持。另外，实体经济投资回报率下行，虽然非金融企业及其他部门贷款加权平均利率有一定的下降，但仍不足以缓解实体经济的债务压力，未来为稳经济保增长，降息仍然有必要。

同年11月14日，上交所发行上市部总经理魏刚公开表示，科创板争取2019年上半年“见到成效”。此后11月23日，上交所党委副书记、总经理蒋锋也谈到了设立科创板并试点注册制，提到了提高对不同投票权架构和企业盈利情况的包容度；提高资本市场支持科创企业和国民经济高质量增长的能力，让境内投资者直接分享到科创企业和国民经济的成长红利；引导境内外长线资金入市，通过立项调节机制改变“牛短熊长”的现状，真实反映国民经济的正向发展。